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市场
众所周知,动力电池重要的电连接结构件就是CCS集成母排,它是由信息采集组件(如线束/PCB/FPC/FDC/FFC等,含NTC)、塑料隔离盘、铝排、接插件等组件整合而成,通常由供应商直接完成组件整合并供应给电池厂或者主机厂。
作为电池管理系统BMS的一部分,CCS集成母排实现了电芯之间的串并联、电池单体或小单元的电压及温度采集、过流熔断等功能。
随着行业的不断发展,CCS集成母排也经历了不同阶段,从最早期的线束采样CCS,到PCB硬板采样,再到FPC/FDC/FFC软板采样,组装方式也经历了早期的注塑隔离盘,到热压膜封装,再到如今的吸塑热铆工艺,体现了行业的不断技术创新和工艺迭代。
早在2017年,德莎即敏锐的觉察到电力电池CCS集成母排正在从传统的采集线束过渡到FPC工艺,彼时可能是由于特斯拉铝丝键合工艺的应用,国内也在尝试FPC+铝丝键合工艺连接铝排,形成新的CCS集成母排工艺。该工艺最先应用于商用车,随后普及到乘用车,考虑到该工艺需要FPC稳定贴合在电芯顶部,保证键合工艺进行,而且后续还需要提供全生命周期的粘接固定和抗电芯膨胀能力。
德莎开发了全新的产品tesa® 58323用于该应用的大面积贴附,同时搭配抗反弹胶带tesa® 68537应用于接插件FR4部位弯折固定。时至今日,这个产品组合已经广泛应用于整个行业,成为明星产品,进而也延伸应用到FDC\FFC\NTC的固定。对于贴片式NTC,考虑到温度采集的精准度,除了tesa® 58323外,德莎也提供相应的导热双面胶予以支持。
随着“碳中和,碳达峰”和节能减排的要求,目前整个CCS集成母排行业也向着低能耗、高精度、降本增效的方向发展,吸塑热铆工艺也开始流行起来,而胶带自然是固定的不二之选。
相比于方壳电芯而言,由于单体容量较大,其铝排厚度相对较厚,因此目前市面上主要流行的还是热压工艺,冷压工艺目前还在探索当中。而圆柱电芯则恰恰相反,其铝排厚度相对较薄,且通常结合了熔断功能,因此非常适合冷压工艺。
德莎在2020年就配合全球新能源领先企业开发应用于圆柱电芯的CCS集成母排冷压工艺,形成了一系列的产品,从最早的18650圆柱电芯,到21700圆柱电芯,再到如今的46系列圆柱电芯(46800,46950,46120),均有成熟的案例和产品,经验丰富,完全可以满足行业对于CCS产品应用、工艺的要求。
除了CCS集成母排本身之外,CCS附件的相关材料固定,德莎可以也提供完备的解决方案,如陶瓷复合带、云母板、云母带、PC片、FR4、缓冲泡棉等材料的固定,可点击上一期文章了解详情。