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OLED显示屏亮度提升,呈现纯正黑色。面对日益复杂的显示屏堆叠结构,我们的汽车合作伙伴在将OLED显示屏集成至显示模块时,希望寻求精简生产流程的的方法。
专家观点
我们相信,我们的胶带产品可以帮助汽车设计师实现显示屏技术的下一次突破。Karlheinz Blankenbach教授等行业专家对此也充满信心。
Blankenbach教授是德国普福尔兹海姆大学显示屏实验室(Display Lab)的创始人,该校是一所领先的研究型应用科学大学。Blankenbach同时还在全球领先的组织——信息显示学会(Society of Information Display)的塑造显示屏未来委员会中担任要职。
他的工作涵盖了汽车显示屏的诸多方面,包括环境降解和寿命缩减。
Blankenbach教授与同事一起研究了紫外线对显示屏的破坏效应。他们的研究结论是,用于汽车和数字标牌等需求严苛应用场景的显示屏需要紫外线防护来延长使用寿命。
我们德莎在此基础上拓展了这项工作,综合了他们的研究结论和客户的反馈意见,生产出一款具有紫外线阻隔性能的光学透明胶带。这款胶带可保护胶带自身和胶带下方的各层结构免受紫外线暴露的有害影响。这意味着我们不再需要偏光片等额外的紫外线防护层。
紫外线防护对OLED显示屏的影响
电子显示屏需要防紫外线。这是因为,随着时间推移,紫外线会破坏OLED中的有机材料以及LCD、microLED和OLED中的塑料等无机材料,导致材料性能退化。
OLED显示屏进行500小时紫外线暴露试验表明,当应用紫外线防护时,OLED显示屏亮度下降不到1%,而无紫外线防护的OLED显示屏亮度则下降了5%。OLED显示屏随亮度下降,强光下可读性也会降低,而偏光片的劣化会导致LCD对比度降低。因此,在将显示屏集成入汽车时,需要适当的紫外线阻隔物,以确保显示屏可以长期维持较高的使用品质。设计光学显示屏堆叠的工程师面临的主要挑战是在有效的紫外线阻隔和非常高的可见光透射率之间找到平衡。
- Blankenbach教授
我们相信如果对显示屏设计结构进行一些调整,工程师就能创造出更加灵活的架构。
如果在光学透明胶带融合了紫外线阻隔特性,那么诸如偏光片等组件就不再需要额外的紫外线阻隔层。此举促进了整体生产流程的简化。
此外,对于工程师而言,紫外线阻隔物离前镜头越近越好,因为这为光学透明胶带本身及胶带背后的各层(如偏光片、触摸传感器和特别敏感的OLED组件)提供了可靠的防护,使它们免受有害的紫外线辐射。
以上要求满足以后,工程师可以专注于新趋势并实现曲面显示屏或窄边框显示屏等新设计。
德莎光学透明胶带是一款由光学丙烯酸胶黏剂制成的双面胶带。我们的光学透明胶带88910加入了紫外线阻隔剂,能为显示屏提供非常有效的紫外线防护。
德莎®紫外线阻隔光学透明胶带88910样品在各种条件恶劣的场景中进行了测试。我们想看看该产品的紫外线阻隔性能如何,以及它与显示屏其他层的配合效果如何。
- Blankenbach教授
我们的紫外线阻隔剂可以阻隔紫外线,又不会遮挡射向光学透明胶带的可见光。事实上,测试显示超过99%的可见光透射通过。
这意味着,由于光学透明胶带整合了特殊的紫外线防护特性,亮度几乎没有损失,而实现了高亮度。
我们精心配置了寿命和热应力等可靠性试验,以确保胶带性能的准确性,而胶带顺利通过了所有可靠性试验。
严苛的测试证明了我们德莎的®光学透明胶带88910可以阻隔紫外线辐射,相关可见光又能透过胶带,使该款胶带成为了汽车业显示屏组件的宝贵之选,因为汽车业正在寻求创新的方法。
尤其是在尖端汽车屏幕的制造领域,采用OLED技术的制造商面临着严峻的技术挑战。但是,凭借我们的解决方案,加上世界领先显示屏技术专家的鼎力支持,我们有信心帮助合作伙伴达到汽车显示屏设计的新高度。
这篇文章是与Pforzheim University普福尔茨海姆大学显示实验室创始人Prof. Karlheinz Blankenbach卡尔海因茨·布兰肯巴赫教授合作完成的。