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德莎汽车堵孔胶带

让堵孔贴片替代胶塞

Technologies

车身堵孔是汽车行业中的重要工艺之一。在汽车生产过程中,每辆车的车身需要封堵 220 多个孔。这样算来,每年需要封堵的孔约有100 亿个。在德莎,我们结合自身核心胶粘技术以及智能制造流程,优化堵孔工艺: 确保整个车辆生命周期堵孔胶带保持可靠粘接,同时比传统的堵盖流程更简单快速,甚至可以实现自动化的贴片解决方案。

Text Johanna Schörck, Christina Zucker-Henkel

但为何车身上会有这么多孔? 原因有很多。例如,其中有些是必须永久或临时封堵的螺纹孔或钻孔。其他孔洞用于装配难以触及的组件,或用于运输目的,或浸漆工艺所必需,以便使涂料才能流至车身各处,从而确保提供全面的防腐蚀保护。

提供适用于汽车制造堵孔应用的胶粘剂解决方案
每辆车的车身有多达 220 个孔,大多数必须在生产过程中进行封堵。

然而,为防止在使用期间有水或尘土进入到车身内腔,以及为了降低汽车在移动时所产生的空气湍流噪音,必须将这些孔洞封堵。 此目标通常还需要通过使用由塑料、橡胶或金属制成的胶塞来实现,该流程需要投入大量时间、精力和人力,因为这些孔的大小和形状各不相同。 为使胶塞能够发挥作用,其必须和孔洞严丝合缝,并要用足够大的力量将其压入到正确的孔洞中。

粘合优点

凭借其堵孔产品系列,德莎提供了一种替代方案:不同大小的预制模切片和各种胶带设计能够提供传统封堵方式不具备的关键优点。胶塞必须一一对应,但使用一种尺寸的胶带贴片即可封堵多种不同尺寸的孔。这不仅降低了复杂性,而且还节省了时间。

汽车堵孔
采用预制模切片而不是封堵方式,因为粘接点很容易从底胶移除,并且还可牢固地粘附在孔上。
“我们为客户提供不同形状、大小和特性的定制化产品,以满足客户的需要。”
Alexander Knittler

tesa Automotive 产品经理

此外,粘贴模切片的步骤比将胶塞塞到孔中要简单得多。 它省去了很多工作。 另一个优点是,粘接点比胶塞轻了很多倍。减轻重量,对汽车行业来说至关重要,因为它可以提高汽油发动机的燃油效率,增加电动汽车的续航里程。 此外,胶带解决方案还能提供更多额外优势,如抗渗性、耐热性、降噪性和抗穿刺性。

目前每年使用 tesa® 模切片

封堵的孔的数量达到约 10 亿个。

生产线上的人工堵孔
生产线上的手工作业——目前还必须通过手工或部分自动化方式粘贴胶粘模切片
规格插图
规格插图

相比于胶塞,能够真正减轻重量

在汽车行业,效率的重要性无可取代。减轻汽车的重量不再只是一项义务,而成了一种态度。 设计师要做到“斤斤计较”。 tesa®胶带解决方案能比传统塞子减重85%。

胶带解决方案助力未来设计

这使德莎走得更远。 虽然模切片易于使用,但封堵孔洞却给生产线的员工带来了人体工学方面的挑战。 有些孔位于难以触及的位置。 这要求员工要在生产过程中克服工作所带来的不舒性,有时需要以不利于健康的姿势进行工作。为此,德莎与我们的技术合作伙伴联合开发出一种解决方案: 可全自动粘贴模切片,从而达到更快速度的机器。 这使模切片附带地多了一项传统塞子不具备的关键竞争优势,由于预制形状不同且孔洞轮廓各异,实现自动塞入胶塞几乎不可能做到,目前只能实现部分自动。

机器人开孔机
简化生产线——用机器全自动且高度准确地粘贴模切片。
“堵孔自动化是德莎塑造胶粘剂技术未来的成功示范。”
Norman Goldberg 博士

tesa SE CEO